Cortesía CEPA
El presidente de CEPA, Nelson Vanegas, dijo que se realizan los estudios de prefactibilidad para la implementación de la ampliación del aeropuerto de Comalapa.
Luego de un estudio detallado del plan maestro de ampliación del Aeropuerto Internacional Monseñor Óscar Arnulfo Romero y Galdámez, presentado en diciembre de 2013, las nuevas autoridades de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) decidieron solicitar algunos “ajustes” a la empresa que se encargó de su elaboración, indicó ayer el presidente de esta autónoma, Nelson Vanegas.
El plan maestro es una hoja de ruta que plantea el desarrollo de la inversión para ampliar el aeropuerto en cuatro fases, por un costo de US$423,9 millones y fue diseñado por la firma norteamericana Kimley Horn.
No obstante, Vanegas explicó que tras la revisión de lo que establece el documento, se determinó que existen acciones prioritarias con base a las necesidades de la terminal aérea, por lo que se requiere cambiar el orden de las acciones requeridas en el plan. Se espera que los resultados estén listos en noviembre.
“En la fase 1, el plan maestro dice que hay que cambiarle la fachada al aeropuerto, pero ¿a nosotros nos interesa cambiar la fachada y tener el mismo problema del montón de gente? Nosotros decimos que no comencemos con eso, sino con la ampliación de las salas de espera”, ejemplificó.
De hecho, la elaboración del diseño de las salas de espera ya se efectúa, junto a otros proyectos como la ampliación de la sala de despedidas y las áreas de migración y Aduanas que iniciarían en noviembre de este año, añadió.
El ajuste al plan maestro no es el único paso previo a la ejecución de otras obras de ampliación del aeropuerto, según el funcionario, pues aunque este documento plantea un “perfil” del proyecto, aún se requieren estudios de prefactibilidad y factibilidad donde se discutirá el tema del financiamiento.
Pese a ello, la actual administración de CEPA estima que logrará una ejecución de entre US$100 y US$300 millones en obras de la ampliación, dijo Vanegas. “Ya estamos avanzando el tema de prefactibilidad, que va a decir cuánto se gastará y dependiendo del valor, se buscará la modalidad del financiamiento”, acotó.
Durante un conversatorio con medios de comunicación, el presidente de CEPA reiteró que también cuentan con un estudio para reactivar el Aeropuerto de Ilopango. El costo oscilaría entre los US$15 y US$20 millones, de los cuales US$8 millones corresponden a la reparación de cárcavas en la pista, aseguró.
“Ilopango debe tener una vocación de aviación civil que ya la tiene de por sí, pero debe de incorporarle la visión de una aviación corporativa”, añadió.
Por otra parte, el funcionario destacó avances en la instalación del aeropuerto en La Unión, utilizando la pista El Jagüey, que costaría entre US$15 y US$20 millones inicialmente. Adicionalmente, se plantea una inversión privada de US$30 millones para la instalación de un hotel en sus alrededores.
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